1.1加快建设有竞争力的产品体系和解决方案。
一方面，加强及时性产品开发，进一步提高跨境物流服务绩效的及时性。开发不同的服务需求，如香港到香港、仓库到仓库、端到端，以及洲际远程、周边国家和其他不同的市场区域，为不同的客户提供不同的价格需求和及时性需求，包括国际航空干线运输、港口运营、海外仓库、卡车航班、配送、多式联运等定日及时性产品加强与银行、保险、贸易企业、电子商务平台、海外端地面运输企业的合作，扩大供应链金融、国际采购、展示交易、海外配送等供应链服务，提高跨境贸易全链的综合服务能力。
另一方面，努力提高专业水平，提高行业解决方案的服务能力。面向冷门、新鲜、昂贵、危险、快速的专业领域，以及汽车、高科技、生命医疗、新鲜、快速时尚、航空航天等细分行业，加强专业能力建设，引进和培养专业物流专家，加强CEIV、GDP、TAPA等资质认证，为客户提供专业、定制、可靠的解决方案。在具体能力建设方面，除了从零到一个地方培养外，还可以借鉴国际巨头的成功经验，即通过投资和并购快速提升某一细分领域的服务能力。例如，自2000年以来，德讯在全球收购了13家易腐运输企业和空运货运代理企业，以扩大易腐运输服务能力和市场份额，实现了其在易腐领域的绝对行业领先地位。
1.2加快海外网络覆盖，提高全球服务能力。
一是加强与中国产业链供应链的海上合作。中国正在向全球价值链中高端迈进，中国企业和中国品牌正在迎来全球化，实现全球化的重要阶段，也是中国航空货运代理企业全球化发展的关键阶段。针对跨境电力流向和中国产业链供应链全球扩张方向，建设跨境电力进出口、一般贸易、海外产业带海外直接服务网络，加快形成中欧、北美、RCEP和国际航空物流渠道，支持中国企业全球采购、全球生产、全球销售、全球服务。
二是多渠道开展国际合作，扩大市场领域。根据国外货运代理巨头的发现经验，区域合作、合并和收购（M&A）已成为全球化进程中的一种反复尝试。例如，DSV通过收购UTiWorldwide和泛亚班拿（Panalpina）在北美和亚太地区获得了网络能力和客户资源，从而迅速提高了该地区的市场份额和盈利能力。在全球化过程中，中国空运货运代理企业可以围绕货运代理企业、海外地面运输企业、报关企业、邮政快递企业等选择合适的目标，通过加盟、参股、收购合并等形式，不断提高基础物流服务能力，获得各行业垂直供应链物流解决能力，提高目标市场客户资源获取能力，扩大全球网络布局，实现业务量和收入的快速增长。
第三，加强海外制度法规和商业环境的研究和应用。海外经营面临着不同国家和地区在意识形态、民族文化、法律法规、商业环境、地方竞争、地方保护、市场监管等方面的挑战，使得海外网络拓展和能力建设更加困难和困惑。在全球化过程中，我国空运货代代理企业需要加强对所在国政治环境和商业环境的掌握，提高对国际物流流程、规则和标准的认识，加强对海外国家海关流程和法律法规的理解，提高企业在海外的综合服务能力。
1.3着力解决运力问题，加强航空运力资源保障。
以建设安全、畅通、稳定、可靠的国际供应链为目标，支持货运代理企业通过各种方式加强对航空能力的控制。
一方面，加强与国内外航空公司的战略合作，锁定航空运力和舱位，借鉴DHL航空运力建设模式，通过参股、控股等方式获得国内外航空公司的相对控制权，形成相对独立可控的运力资源。另一方面，支持实力雄厚的航空货运代理企业及时建立自己的航空运力。鼓励和支持中外运(招商局)、宏远等已初步具备跨境贸易全链综合服务能力，但干线运输航空运力自主性和控制力略显不足的企业，建立自己的航空运力，以更好地应对客户需求的变化和定制化需求，从而提高跨境物流的及时性稳定性和个性化服务能力，挖掘客户潜力，提高客户黏度。航空货运代理企业更有潜力延伸到产业链上下游，打造与国际巨头竞争的航空物流企业。通过建立自己的航空运力，可以提高产品绩效的稳定性，提高中国物流企业的市场获取能力，增强与国外货运代理企业和综合物流集成商的竞争力，更好地保证中国的服务稳定性和产业链安全。
1.4注重提高数字化能力，适应和引领产业发展。
增加新技术的创新应用，促进数字化转型。围绕运营流程、监控管理、供需匹配、在线交易、支付结算等市场需求，搭建数字货运平台，为客户提供供需查询、实时预订、即时报价、在线交易等在线功能，努力提高客户前端数字化水平，为客户提供差异化数据面板服务，实现发货人实时在线管理和实时货物跟踪，实现端到端可视化，实时监控特殊情况，快速动态响应，提高供应链管理水平。充分依托人工智能、区块链、云计算、大数据、物联网、无人机系统等智能技术在供应链全过程、物流全场景、企业智能管理中的应用，使企业能够提高服务能力，提高运营效率，降低成本，提高盈利能力。